0ED483Q发动机正时皮带怎么对呢?

更新时间：2024-04-27 21:52:37

一 0ED483Q发动机正时皮带怎么对呢?

　　1、调整分电器断电触点间隙

　　触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

　　2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

　　慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

　　3、有辛烷值选择器的应将它调整在0的刻度位置上。

　　4、确定断电器触点刚张开的位置

　　旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

　　5、按点火顺序接好高压线：

　　装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

　　6、发动检查：

　　起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

　　1、正时乱了需要先找点，曲轴旋转记号位置，“记号状态”：活塞升到上止点。一个周期活塞有两个上止点，一个是燃烧上止点，一个是进排气交替上止点。二者区别在气门状态上。先将曲轴轮转动，同时看一缸活塞，运动到上止点位置时不动。

　　2、由于采用的是顶置双凸轮轴，将两个凸轮轴圆点跳到缺口平齐。

　　1、先拆下右轮，然后扫清外围，就是把发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带全拆下，再拆右轮护板，曲轴皮带轮，正时皮带上下罩。

　　2、对正位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带后，再拆张紧轮。装的时候先把惰轮装上紧死，把张紧轮也装上但别紧死，上正时皮带，从惰轮这边开始上，按完正时皮带后，检查上下两轮的正时位置。

　　3、用手转动两圈，确认无问题后再装即可。